Ellipse Spirit mit Rotax 916 iS in Deutschland zugelassen

Die Ellipse Spirit des tschechischen Herstellers Ellipse Aero ist seit dem 24. September 2026 in Deutschland auch mit dem Rotax 916 iS zugelassen. Der Deutsche Ultraleichtflugverband hat für das Ultraleichtflugzeug die Musterzulassung erteilt. Damit kann der schnelle Kunststofftiefdecker in der neuen Motorisierung im deutschen UL-Bereich betrieben werden. Der Rotax 916 iS ist ein Turbomotor mit 160 PS Startleistung. Bislang war für die Ellipse Spirit als stärkstes Aggregat der Rotax 915 iS erhältlich. Mit der neuen Version erhält das Flugzeug außerdem einen verstellbaren Vierblatt-Propeller Duc Tiger. Die Zulassung gilt für zwei Modellvarianten, eine mit Festfahrwerk und eine mit Einziehfahrwerk. Für die Version mit Einziehfahrwerk nennt der Hersteller eine Reisegeschwindigkeit von 350 km/h TAS. TAS steht für True Airspeed, also die wahre Fluggeschwindigkeit gegenüber der umgebenden Luft. Die maximale Reichweite wird mit 1330 Kilometern angegeben, zuzüglich 45 Minuten Kraftstoffreserve. Der Name Spirit bezieht sich auf die elliptische Form der Tragflächen. Zu den technischen Eckdaten der zugelassenen Ausführung gehören 8,00 Meter Spannweite, 9,48 Quadratmeter Flügelfläche, 6,70 Meter Länge und 2,15 Meter Höhe. Die maximale Abflugmasse beträgt 600 Kilogramm. Das Tankvolumen liegt bei zweimal 40 Litern, davon sind 2,4 Liter nicht ausfliegbar. Bei den Geschwindigkeiten sind eine VNE von 304 km/h und eine VSO von 71 km/h genannt. VNE bezeichnet die Geschwindigkeit, die nicht überschritten werden darf. VSO ist die Überziehgeschwindigkeit in Landekonfiguration. Für den besten Steigflug ist eine VY von 141 km/h angegeben, mit einer Steigrate von 1476 ft/min. Für Piloten und Halter in Deutschland ist vor allem die DULV-Musterzulassung relevant. Sie schafft die Voraussetzung, die Ellipse Spirit mit dem Rotax 916 iS im deutschen Ultraleichtbereich einzusetzen. Angaben zu Preisen, Lieferzeiten oder möglichen Umrüstungen bereits vorhandener Flugzeuge sind im vorliegenden Material nicht genannt.