R44

Der Robinson R44 ist die vergrößerte, viersitzige Weiterentwicklung des R22 mit Sechszylinder-Boxermotor von Lycoming. Der Erstflug fand am 31. März 1990 statt, die FAA-Zulassung im Dezember 1992, die erste Auslieferung im Februar 1993. Seit 1999 ist der R44 jedes Jahr der meistverkaufte Hubschrauber der Allgemeinen Luftfahrt; bis Ende 2023 wurden mehr als 6.866 Exemplare gebaut. Im Gegensatz zum R22 sind die Steuerkräfte hydraulisch unterstützt, was Rückwirkungen von Cyclic und Collective eliminiert und das Handling erleichtert. Der halbstarre Zweiblatt-Hauptrotor und die zwei Sitzreihen nebeneinander für Pilot und drei Passagiere prägen das Muster. Die Baureihe begann mit dem R44 Astro (1992), gefolgt vom Raven I (2000) mit Hydrauliksteuerung und Vergasermotor. 2002 kam der Raven II mit dem einspritzenden Lycoming IO-540-AE1A5 (245 PS Start, 205 PS Dauer), der die Leistung in großer Höhe verbessert, die Abflugmasse auf 2.500 lb erhöht und die Vergaservorwärmung überflüssig macht; dazu ein 28-Volt-Bordnetz. Der Clipper ist die Version mit Schwimmern und Korrosionsschutz für den Seebetrieb, der Cadet (ab 2015/16) ein Zweisitzer mit Frachtraum. Betreiber reichen von Privatpiloten über Flugschulen bis zu Polizei und Militär. Wie beim R22 gehört Mast Bumping bei Low-G-Manövern zu den bekannten Risiken; ein Unfall bei Buchen 2021 wurde auf diese Ursache zurückgeführt. Robinson nennt für den Raven II bis zu 109 kt Reisegeschwindigkeit, über 1.000 ft/min Steigen und rund 350 NM Reichweite ohne Reserve.