DreiachserE-Klasse
DR400 · Bild: Ad Meskens (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons
Robin Aircraft geht auf das im Oktober 1957 von Pierre Robin und Jean Délémontez in Darois bei Dijon gegründete Centre-Est Aéronautique zurück, das zunächst von Jodel-Entwürfen abgeleitete Holzflugzeuge baute. 1970 wurde die Firma in Avions Pierre Robin umbenannt, 1988 übernahm Apex Aircraft. Wichtigstes Produkt ist die 1972 erstgeflogene DR400 mit Knickflügel in Holz-Gewebe-Bauweise, in Frankreich das Standardflugzeug der Vereine und in Deutschland als Schleppflugzeug weit verbreitet. Nach der Liquidation von Apex 2008 nahm Robin Aircraft im Mai 2011 die Fertigung wieder auf. Wegen Qualitätsproblemen an Holmen und einer Notfall-Lufttüchtigkeitsanweisung im Dezember 2022 folgten im September 2023 die Insolvenzverwaltung und im November 2023 die Liquidation. Der Zulieferer und Musterzulassungsinhaber CEAPR stellte im Dezember 2023 die Hälfte der Belegschaft wieder ein und erhielt im September 2024 erneut die Herstellergenehmigung; DR400/DR401 und die Kunstflugmaschine CAP 10C werden dort in Darois weitergebaut.
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