Bild: flyrisen.comPorto Aviation
Risen
Dreiachser · Ultraleicht / Experimental · Tiefdecker · Bugrad · 2 Sitze · Kohlefaser (CFK) · seit 2015
Quelle: flyrisen.com
Die Risen ist ein zweisitziger Tiefdecker mit nebeneinander angeordneten Sitzen, fast vollständig aus Kohlefaser gebaut. Alberto Porto kommt aus dem Segelflug, und das sieht man dem Muster an: schlanker Rumpf, eng anliegende Motorverkleidung, kaum Kühlluftöffnungen, V-Leitwerk und große Fowlerklappen. Bugradfahrwerk und Klappen werden elektrisch betätigt, die Haube öffnet elektrisch nach vorn. Die Kabine ist 1,23 m breit. Der Prototyp flog am 12. März 2012, das Serienflugzeug kam 2015. Eine Schwester mit festem Fahrwerk heißt Siren. Die Risen 912 iS erhielt am 11. September 2020 vom DULV die deutsche Musterzulassung nach LTF-UL 2019 mit 600 kg. Die Risen SV 916 (SV steht für Super Veloce) hat einen um 0,8 m kürzeren Flügel, 625 kg Abflugmasse und den Turbomotor Rotax 916 iS. Sie ist auf Reisegeschwindigkeit ausgelegt und liegt über der 600-kg-Klasse. In den USA fliegen beide als Experimental. Mit dem Muster flog Alberto Porto mehrere FAI-Rekorde, zuletzt am 16. Oktober 2025 mit Rotax 916 über 453 km/h auf gerader Strecke.
Varianten und technische Daten
Risen 912 iSUltraleicht
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 iS |
|---|---|
| Leistung | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | 159 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 kt |
| Steigrate | 1.575 ft/min |
| Startstrecke | 250 m |
| Landestrecke | 230 m |
| Verbrauch | 17 l/h |
| Reichweite | 859 NM (1.590 km) |
| Leermasse (Abweichung) | - |
Überziehgeschwindigkeit 70 km/h mit voll ausgefahrenen Klappen, ohne Klappen nennt Kitplanes rund 52 kt (96 km/h). VNO 284 km/h, beste Gleitzahl 23, Lastvielfache +5,0 und -3,0 g. Tank 100 l, Zusatztanks mit 60 bis 100 l lieferbar. Reise bei 75 % Leistung laut Hersteller 295 km/h in Meereshöhe mit 17 l/h und 300 km/h in FL90 mit 14 l/h. Im Sparflug 190 bis 220 km/h bei 7,5 l/h und bis zu 2.800 km Reichweite. Startstrecke über 15-m-Hindernis 250 m (Rollstrecke 170 m), Landestrecke 230 m (Rollstrecke 140 m), diese Werte stehen auch bei der Motorisierung. Fahrwerk und Klappen elektrisch, Fahrwerk nur bis 70 kt betätigen. Die Höhe konnte in keiner Quelle belegt werden. Preis 2025 laut Kitplanes ab 249.500 Euro.
Risen SV 916Experimental
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 915 iS | Rotax 916 iS |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | 160 PS |
| Reisegeschwindigkeit | - | 181 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | - | 194 kt |
| Steigrate | - | 2.165 ft/min |
| Startstrecke | - | 260 m |
| Landestrecke | - | 300 m |
| Verbrauch | - | 26 l/h |
| Reichweite | - | 767 NM (1.420 km) |
| Leermasse (Abweichung) | - | - |
Vne 380 km/h angezeigt, der Hersteller nennt zusätzlich 450 km/h wahre Fluggeschwindigkeit. Überziehgeschwindigkeit 80 km/h (43 kt) mit Klappen. VNO 315 km/h, beste Gleitzahl 20, Lastvielfache +5,0 und -3,0 g. Reise bei 75 % Leistung mit 26 l/h: 335 km/h in Meereshöhe, 365 km/h in FL90 und 395 km/h in FL180. Mit Dauerleistung bei 42 l/h: 360, 390 und 420 km/h. Im Sparflug 210 bis 265 km/h bei 8,5 l/h und bis zu 2.950 km Reichweite. Startstrecke über 15-m-Hindernis 260 m (Rollstrecke 180 m), Landestrecke 300 m (Rollstrecke 210 m). Frühere Ausführung als Risen 915iS SuperVeloce mit Rotax 915 iS, Plane & Pilot nannte 2023 dafür 200 kt Reise in 9.000 ft. Die Höhe konnte in keiner Quelle belegt werden. Preis 2025 laut Kitplanes ab 289.700 Euro.
Neuigkeiten
Fragen und Erfahrungen
Wie fliegt sie, worauf achten beim Kauf, was kostet der Unterhalt? Beiträge zu diesem Muster erscheinen auch im Forum.
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