Bild: icpaviazione.itICP
Savannah
Dreiachser · Ultraleicht · Hochdecker · Bugrad · 2 Sitze · Ganzmetall · seit 1997
Die Savannah ist ein abgestrebter STOL-Hochdecker in Ganzmetallbauweise mit Bugradfahrwerk, den ICP um 1997 als eigene Weiterentwicklung nach dem Vorbild der Zenith CH 701 auf den Markt brachte; Konstrukteur Chris Heintz betrachtete sie als nicht autorisierte Kopie. Die ersten Versionen (Classic) hatten feste Vorflügel über die ganze Spannweite. 2004 folgte die Savannah VG, bei der Vortex-Generatoren an der Flügelnase die Vorflügel ersetzen; sie verbindet STOL-Eigenschaften mit über 170 km/h Reisegeschwindigkeit. Die 2009 erschienene XL brachte eine größere Kabine mit gewölbten Türen und Dachfenstern, die Savannah S (2010) rundete die Rumpfkanten ab und ist seither das Standardmodell; die Bauweise mit Flaperons (Junkers-Klappen) blieb erhalten. Es gibt Spornrad- und Schwimmerversionen sowie seit 2023 die überarbeitete SR. Die Savannah wird fertig oder als Bausatz geliefert und ist mit rund 650 Exemplaren bis 2010 ein Verkaufserfolg; Mitte 2010 standen etwa 513 Maschinen in europäischen Registern. Typische Werte sind Startrollstrecken um 50 m und Überziehgeschwindigkeiten unter 50 km/h. Forumsberichte beschreiben XL und S als flugmechanisch praktisch gleich; die S ist durch die Rundungen geringfügig schneller. In Deutschland sind Savannah S, XL und S Taildragger unter dem DAeC-Kennblatt 61170.1 nach LTF-UL 2003 mit 472,5 kg zugelassen (Rotax 912 UL/ULS, IVO- oder DUC-Propeller). Seit Juli 2024 ist für S und XL eine Auflastung auf 600 kg möglich, abhängig vom Rettungsgerät.
Varianten und technische Daten
Savannah VG
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 UL | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|
| Leistung | 80 PS | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | - | 97 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | - | 108 kt |
| Steigrate | - | 1.083 ft/min |
| Startstrecke | - | 80 m |
| Landestrecke | - | 90 m |
| Verbrauch | - | 14,5 l/h |
| Reichweite | - | - |
| Leermasse (Abweichung) | - | - |
Ab 2004 gebaute Version, bei der Vortex-Generatoren an der Flügelnase die festen Vorflügel der Classic ersetzen; Motoren Rotax 912 UL/ULS, Jabiru 2200 oder Suzuki-Umbauten. Werte sind Vertriebsangaben für die deutsch ausgerüsteten Savannah (Leermasse ab ca. 305 kg, ca. 315 kg mit Rettungsgerät; Vne 210 km/h; Überziehgeschwindigkeit ca. 60 km/h, mit vollen Klappen deutlich niedriger). Flügelfläche laut ICP 12,87 m², das DAeC-Kennblatt der Nachfolger nennt 11,9 m². Tank 2×36 l wie bei der XL. Leistungswerte unten sind Circa-Angaben des Vertriebs für 100-PS-Versionen (Steigen zweisitzig; Start-/Landestrecke ca. 70 bis 80 bzw. 80 bis 90 m). Ab 2009 durch die XL abgelöst.
Savannah XL
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 ULS |
|---|---|
| Leistung | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | 97 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | 107 kt |
| Steigrate | 1.201 ft/min |
| Startstrecke | - |
| Landestrecke | - |
| Verbrauch | - |
| Reichweite | - |
| Leermasse (Abweichung) | - |
2009 vorgestellte Version mit größerer Kabine (1.130 mm breit), gewölbten Türen und Dachfenstern, kantigem Rumpfheck; inzwischen vom Hersteller eingestellt, im Bausatz wegen der einfachen Blechformen beliebt. DAeC-Kennblatt: Vne 210 km/h, Va 135 km/h, Vfe 100 km/h, Mindestgeschwindigkeit 60 km/h, Spannweite 9,0 m, Fläche 11,9 m²; Hersteller nennt Vne 230 km/h und Vs0 48 km/h (voll Klappen). Leermasse 286 kg ist die Herstellerangabe der Grundversion (Jabiru), deutsch ausgerüstete Maschinen liegen laut Vertrieb ab ca. 305 kg. Tank 2×36 l. Motoren laut Kennblatt Rotax 912 UL/A/F (IVO-Propeller) und 912 ULS/S (IVO oder DUC).
Savannah S
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|
| Leistung | 100 PS | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | - | 97 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | - | 107 kt |
| Steigrate | - | 1.201 ft/min |
| Startstrecke | - | 55 m |
| Landestrecke | - | 70 m |
| Verbrauch | - | 18,5 l/h |
| Reichweite | - | - |
| Leermasse (Abweichung) | - | - |
Seit 2010 gebautes Standardmodell mit abgerundetem Rumpfheck, Vortex-Generatoren und Flaperons; auch als Spornradversion (S Taildragger) im Kennblatt. Leermasse 299 kg laut deutschem Vertrieb (Hersteller-Basisversion 286 kg). Vs = Vs0 mit vollen Klappen 49 km/h (Hersteller; ohne Klappen 57 km/h, Kennblatt-Mindestgeschwindigkeit 60 km/h). Vne laut Kennblatt 210 km/h, Hersteller 220 bis 230 km/h. Tank 2×36 l plus 6 l Reserve; Fläche laut ICP 12,87 m² (Prospekt: 11,88 m²). Startrollstrecke 55 m, Landerollstrecke mit vollen Klappen 70 m (Hersteller); deutscher Vertrieb: 50 m Rollstrecke, 150 m über 15 m, Landung 190 m über 15 m. Motoren Rotax 912 UL (80 PS), 912 ULS oder 912 iS (100 PS); ab 2023 abgelöst durch die SR mit Metallcowling.
Fragen und Erfahrungen
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