G 103 Twin Astir

Die G 103 Twin Astir ist der zweisitzige GFK-Schulungs- und Vereinsdoppelsitzer von Grob, ursprünglich als G 118 bezeichnet. Erstflug war am 31. Dezember 1976. Vom ursprünglichen Twin Astir mit 17,5 m Spannweite und Einziehfahrwerk entstanden 291 Stück bis etwa 1980; von allen G-103-Versionen zusammen wurden über 1.300 gebaut. Die einteilige, trapezförmige Tragfläche wird mit Bajonettverschlüssen statt Bolzen montiert; das Leitwerk ist ein T-Leitwerk. Nachfolger waren die Twin II (G 103a) mit 17,52 m² Flügelfläche, 370 kg Leermasse, 580 kg MTOW, Gleitzahl 36,5 und Vne 280 km/h sowie die Twin III (G 103C) mit 20 m Spannweite, 18,5 m² Fläche, 600 kg MTOW und Gleitzahl 41. Die Standardversionen erlauben einfachen Kunstflug (+5,3/−2,65 g), die Acro-Versionen sind für +6/−4 g zugelassen. Die Royal Air Force bestellte 100 Twin II Acro und setzte sie als Viking T Mk 1 in der Kadettenschulung ein. Die G 103 dient hauptsächlich der Schulung; der Segelflugindex beträgt 92. Wikipedia (de) nennt für die Twin Astir 0,73 m/s geringstes Sinken, Wikipedia (en) 0,60 m/s. Grob beendete die Segelflugzeugproduktion 1996.