G 102 Astir

Die G 102 Astir war das erste eigene Segelflugzeug von Grob. Der Astir CS flog am 19. Dezember 1974 erstmals; Konstrukteure waren Hermann Nägele und Richard Eppler. Der GFK-Einsitzer der Standardklasse ist für sein sehr geräumiges Cockpit und gutmütige Langsamflugeigenschaften bekannt und wurde in großer Zahl von Vereinen als Einsteiger-Einsitzer beschafft: Bis 1977 entstanden 536 Astir CS, danach 244 Astir CS 77, 248 Astir CS Jeans, 61 Club/Standard Astir II und 152 Club/Standard Astir III, insgesamt rund 1.200 bis 1.241 Stück. Der Astir CS 77 (Erstflug 26. März 1977) erhielt einen längeren Rumpf (6,80 m) mit strömungsgünstigerem Cockpit und geänderten Leitwerksprofilen. Der Astir CS Jeans bzw. Club Astir ist die Vereinsversion mit festem Fahrwerk und ohne Wassertanks. Standard Astir II und III haben eine neue, spitzere Rumpfform mit einteiliger Haube; der Standard Astir III bekam ein Spornrad statt des festen Sporns. Mit einem Standard Astir III stellte Robert Harris 1986 einen FAI-Höhenrekord über 14.938 m auf, der zwanzig Jahre Bestand hatte; das Flugzeug steht im National Air and Space Museum. Leistung: Gleitzahl 37 bei 95 km/h (Astir CS), 37,5 (Standard Astir II), 36 bis 38 (Standard Astir III), geringstes Sinken 0,58 bis 0,62 m/s, Segelflugindex 96 bis 100. Grob beendete die Segelflugzeugproduktion 1996.