SportStar RTC

Die SportStar RTC ist die EASA-zugelassene Schulungsversion der Eurostar/SportStar-Familie. Sie wurde als Ableitung der nach JAR-VLA zugelassenen Harmony VLA entwickelt; der EASA-Antrag datiert vom 20. Dezember 2010, die Musterzulassung nach CS-LSA wurde am 24. Mai 2012 erteilt (TCDS EASA.A.592). Damit war die RTC nach PS-28 Cruiser und CTLS-ELA das dritte nach den neuen CS-LSA zertifizierte Muster. Seit Januar 2021 gilt die Kategorie Normal statt Restricted; Nachtflug nach VFR ist zugelassen, Vereisungsbedingungen sind ausgeschlossen. Die Zelle entspricht der Ganzmetall-Bauweise der Eurostar: freitragender Tiefdecker, festes Bugradfahrwerk, zwei Sitze nebeneinander, 120 l Integraltanks in den Flügeln (118 l ausfliegbar) und 25 kg Gepäck hinter den Sitzen. Als Motor sind Rotax 912 ULS2 oder 912 S2 eingetragen, dazu Dreiblattpropeller von Woodcomp (Klassic fest, KW-31 elektrisch verstellbar) oder DUC Swirl-3; Evektor bietet aktuell auch den 912 iSc mit Garmin G3X an. Der Hersteller nennt 18 kt zertifizierte Seitenwindkomponente und eine Ausdauer von über sechs Stunden. Die RTC ist für die Ausbildung von Null bis PPL/LAPL in Vereinen und ATOs ausgelegt und wird in Flugschulen mehrerer Länder eingesetzt; zwischen 2011 und 2020 sind laut TCDS rund 70 Seriennummern gebaut worden, die Produktion läuft weiter. Gebrauchtmarkt: keine belegten Preisangaben.