182 Skylane

Die Cessna 182 Skylane entstand 1956 als Bugradvariante der Spornrad-180; der Erstflug fand am 10. September 1955 statt. Sie ist ein viersitziger, abgestrebter Schulterdecker in Ganzmetallbauweise mit festem Fahrwerk (bei den RG-Versionen einziehbar) und in allen Varianten mit Verstellpropeller. Bis 1985 wurden 21.864 Stück gebaut; nach der haftungsbedingten Pause nahm Cessna die Fertigung 1996 wieder auf, unterbrach sie 2013 erneut und baut das Muster seit 2023 wieder. Insgesamt sind mehr als 23.000 Exemplare entstanden. Von 1956 bis 1986 trieb der Sechszylinder Continental O-470 mit 230 PS die 182 an (O-470-L in der ersten 182, O-470-R ab der 182E von 1962, O-470-U ab der 182Q von 1977). Die 182Q (1977 bis 1980, 2.537 Stück) und die 182R (1981 bis 1986, 895 Stück) waren die letzten Modelle der ersten Generation. Die 1997 eingeführte 182S erhielt den einspritzenden Lycoming IO-540-AB1A5 mit 230 PS, neue Sitze, Schalldämmung und Korrosionsschutz; 941 Stück wurden gebaut. Die 182T (ab 2001) bringt überarbeitete Cowling und Radverkleidungen; parallel gibt es die T182T mit turboaufgeladenem TIO-540-AK1A (235 PS). Die Skylane ist der klassische Reise-Schulterdecker mit hoher Zuladung und gutmütigen Flugeigenschaften; die Daten im Katalog beziehen sich auf die aktuelle Generation 182S/182T mit dem IO-540. Ältere O-470-Maschinen haben abweichende Massen und Tankinhalte.