FK12 Comet

Die FK12 Comet ist ein einstieliger Doppeldecker mit Spornradfahrwerk und zwei Sitzen hintereinander, entworfen von Peter Funk. Die Entwicklung begann 1994, der Erstflug war im März 1997, die Musterzulassung folgte 1999. Der Rumpf ist ein Stahl- und Aluminiumrohrgerüst mit GFK-Verkleidung, die Flügel haben CFK-Holme und -Nasen und sind im hinteren Bereich bespannt; alle vier Querruder arbeiten als Flaperons. Die Flügel lassen sich von einer Person nach hinten an den Rumpf klappen, sodass die Maschine wenig Hallenplatz braucht. Das Cockpit kann in wenigen Minuten von offen auf ein- oder zweisitzig geschlossen umgerüstet werden. Bis April 2009 waren über 80, bis 2010 rund 92 Stück gebaut; die deutsche Wikipedia nennt über 100. Nach einer Fertigungspause (2007 bis 2010) erschien 2011 eine Special Limited Edition, aus der Anfang 2013 die musterzugelassene FK12 S2 wurde: neue Flügel mit geänderten Flaperons, um 20 Prozent vergrößerte Leitwerke, breiteres und höheres Fahrwerk sowie geänderter Motorträger. Die S2 hat mit 253 km/h eine deutlich höhere Vne als die ursprüngliche S (220 km/h) und wurde nach FAR-23-Kriterien für Kunstflug getestet; für den US-LSA-Markt war ein Lycoming AEIO-233 vorgesehen. In Deutschland ist die Comet mit 472,5 kg zugelassen; eine 600-kg-Version nach LTF-UL 2019 war 2020 in Arbeit. Motoren sind Rotax 912 UL/ULS, optional Rotax 914, Jabiru 3300 oder der Einspritzmotor EDGE Performance EP 916 Si. Die Comet ist zum Bannerschlepp und in der Version mit Rotax 912 S/ULS zum Flugzeugschlepp zugelassen. Zwei Exemplare (Werknummern 100 und 101) gingen 2012 an ein französisches Unternehmen für simulierte Luftkämpfe mit Laser- und Rauchsystemen.