Hamburg sperrt Bahn 15/33 bis voraussichtlich 23. September

Am Hamburg Airport ist seit dem 9. September 2026 die Start- und Landebahn 15/33 gesperrt. Die Sperrung soll voraussichtlich bis zum Betriebsende am 23. September dauern. Betroffen ist die Bahn in Richtung Norderstedt und Alsterdorf. Während der Arbeiten starten und landen alle Flüge über Niendorf und Langenhorn, also über die Start- und Landebahn 05/23. Die Arbeiten gehören zu den jährlichen Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen am Flughafen. Hintergrund ist der laufende Betrieb mit vielen Flugbewegungen, der unter anderem Spuren in den Aufsetzbereichen hinterlässt. Während der Sperrzeit werden mehrere Arbeiten gebündelt, die bei geöffnetem Bahnsystem nicht oder nur eingeschränkt möglich wären. Zum Programm gehören das Entfernen von Gummiabrieb in den Touchdown-Zonen, die Reinigung von Sielleitungen, neue Markierungen und Kontrollen an der Startbahn-Elektrik. Zusätzlich werden am Pistenende Alsterdorf eine größere Asphaltfläche und eine Entwässerungsrinne erneuert. Für diese Arbeiten ist die vollständige Außerbetriebnahme der Bahn 15/33 vorgesehen. Die andere Start- und Landebahn 05/23 war bereits im Juni für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten gesperrt. Damals lief der gesamte Verkehr über Norderstedt und Alsterdorf. Mit der aktuellen Sperrung ist nun die zweite Bahn an der Reihe. Für den Flugbetrieb bedeutet das eine vorübergehende Konzentration aller Bewegungen auf eine Richtungskombination. Für die Allgemeine Luftfahrt im Umfeld eines großen Verkehrsflughafens können solche Maßnahmen vor allem bei Betriebsplanung, Anflugrichtung und Verkehrsdichte eine Rolle spielen. Konkrete Auswirkungen auf einzelne Flüge der Allgemeinen Luftfahrt sind im vorliegenden Material nicht genannt. Aktuelle Betriebsinformationen bleiben deshalb während der Sperrzeit besonders wichtig. Zusätzlich zu den geplanten Sperrungen sind im Jahresverlauf kurzfristige Tagessperrungen in unregelmäßigen Abständen möglich. Hintergrund sind konkretisierte und erhöhte Sicherheitsanforderungen der EASA, der European Union Aviation Safety Agency. Gefordert sind eine engmaschigere Beobachtung der Start- und Landebahnen und eine schnellere Reaktion auf festgestellte Mängel. Solche Tagessperrungen können unter anderem für Arbeiten an der elektrischen Infrastruktur und an der Befeuerung genutzt werden. Die Termine werden kurzfristig je nach Witterung und Notwendigkeit festgelegt.