Bild: schempp-hirth.comSchempp-Hirth
Ventus
Segelflugzeug · Segelflugzeug · Mitteldecker · 1 Sitze · CFK/GFK-Verbund · seit 1994
Der Ventus ist Schempp-Hirths Wölbklappen-Einsitzer für die 15-m- und 18-m-Klasse. Der Ventus 2 löste 1994 den ursprünglichen Ventus ab (Erstflug 1994) und wurde in 627 Exemplaren gebaut: 168 Ventus-2a/2b mit schmalem bzw. Standardrumpf und 459 Ventus-2c/2cT/2cM mit dem größeren Rumpf, mit Turbo bzw. Eigenstart. Der schmalrumpfige Ventus-2a gewann von 1995 bis 2003 in Folge Weltmeisterschaften. Die späte Version Ventus-2cx erreicht laut Wikipedia (en) mit 15 m eine Gleitzahl von 46 bei 0,51 m/s Sinken. Der Ventus 3 flog am 29. Januar 2016 erstmals; die Serienmaschinen kamen bei der WM im Januar 2017 in Benalla zum Einsatz, bis Juli 2025 waren 250 gebaut. Es gibt zwei Rumpfvarianten: die Sport Edition (6,63 m, sportlich enges Cockpit, optional Turbo oder FES) und die Performance Edition (6,78 m, nach vorn klappbare Haube, mehr Platz, optional Turbo oder eigenstartfähiges Solo-2625-01i-Triebwerk mit 45 kW), jeweils mit 15 oder 18 m Spannweite (9,53 bzw. 10,84 m² Fläche). Beide Rümpfe erfüllen die neueren CS-22-Anforderungen zum Insassenschutz. Der aerokurier-Pilot-Report lobt Wendigkeit, gutmütiges Verhalten bis zum Strömungsabriss und präzises Steuern in enger Thermik; Schempp-Hirth betont die hohe Eigenstabilität im Kreisflug auch mit vollen Wassertanks. Wettbewerb: 2017 belegten Ventus-3-Piloten die ersten drei Plätze der Europameisterschaft, 2018 gewann ein Ventus 3T die WM in Hosín. aerokurier nannte 2016 für die reine Segelflugversion einen Grundpreis knapp unter 100.000 Euro zuzüglich Steuern und Ausrüstung.
Varianten und technische Daten
Ventus 2
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
Noch keine Motorisierung hinterlegt.
Werte für den Ventus-2cx mit 15 m Spannweite (15-m-Klasse, Wölbklappen); mit 18-m-Außenflügeln auch in der 18-m-Klasse einsetzbar, dafür liegen keine belegten Werte vor. Gleitzahl 46, geringstes Sinken 0,51 m/s, Wasserballast 200 kg, Streckung 23,3. Frühere Versionen Ventus-2a (schmaler Rumpf) und 2b sind leichter; der 2a gewann von 1995 bis 2003 in Folge Weltmeisterschaften. Stückzahl 627 (168 Ventus-2a/2b, 459 Ventus-2c/2cT/2cM). Abgelöst durch den Ventus 3 (Erstflug 2016).
Ventus 3
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
Noch keine Motorisierung hinterlegt.
Werte für die Sport Edition mit 18 m (18-m-Klasse): Flügelfläche exakt 10,84 m², Streckung 29,9, Flächenbelastung 34 bis 55 kg/m², Wasserballast drei Tanks je Flügel mit zusammen 178 l (aerokurier: 180 l) plus ca. 6 bis 7,8 l Hecktank. Mit 15-m-Wingtips (15-m-Klasse): 9,53 m² Fläche, 290 kg leer, 525 kg MTOW. Performance Edition: Rumpf 6,78 m, ca. 10 kg schwerer, Haube nach vorn klappbar, eigenstartfähig mit 18 m (ca. 400 kg leer). Mit Turbo oder FES ca. 50 kg Mehrgewicht. Gleitzahl und geringstes Sinken werden vom Hersteller nicht angegeben und sind hier nicht belegt. Höhe nicht belegt. 250 gebaut (Stand Juli 2025); WM-Sieg 2018 in Hosín (Ventus 3T), 2017 die ersten drei Plätze der EM.
Fragen und Erfahrungen
Wie fliegt sie, worauf achten beim Kauf, was kostet der Unterhalt? Beiträge zu diesem Muster erscheinen auch im Forum.
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