S-7 Courier

Die S-7 Courier ist ein Tandem-Hochdecker mit Spornrad im Stil klassischer Buschflugzeuge: geschweißtes 4130-Stahlrohr-Cockpit, verschraubtes Aluminium-Heck, Flügel und Leitwerk mit Gewebe und Spannlack bespannt. Der Erstflug war im November 1985; ursprünglich mit Rotax 503 oder 582 als UL-Trainer konzipiert, wurde die Courier 2001 als S-7C in der US-Primary-Kategorie zertifiziert (kommerziell wenig erfolgreich), 2003 folgte der Kit S-7S (Experimental/E-LSA) und später die fertig gebaute S-7LS als S-LSA, beide mit Rotax 912 ULS. Bis 2011 waren rund 600 Courier gebaut. Der Kit erfordert kein Schweißen, Rans gibt 1.000 bis 1.500 Bauststunden an; Kitplanes nannte 2012 rund 22.500 US-Dollar für den Rumpfkit. Mit rund 40 kg/m² Flächenbelastung und 66 km/h Überziehgeschwindigkeit ist die Courier ein gutmütiger Trainer mit rund 100 m Startrollstrecke; Kitplanes lobte die Kabine und das Handling, maß aber im Reiseflug eher 150 bis 165 km/h TAS statt der angegebenen 177 km/h. Neuere Kits haben rotationsgeformte Tanks mit 26 US gal (98 l) statt 18 gal. Eine deutsche UL-Zulassung der S-7 konnte nicht belegt werden; die im Katalog geführte Klasse UL entspricht der US-LSA-Einstufung. Gebrauchtpreise wurden nicht belegt.