S-6 Coyote II

Die S-6 Coyote II ist ein abgestrebter Hochdecker mit zwei Sitzen nebeneinander, wahlweise Bug- oder Spornrad. Das Cockpit ist ein geschweißtes 4130-Stahlrohrgerüst, der übrige Rumpf und die Flügel bestehen aus verschraubten Aluminiumrohren mit Bespannung: beim S-6ES vorgefertigte Dacron-Hüllen, beim S-6S klassisch Ceconite mit Spannlack. Randy Schlitter flog den Prototyp 1988, die Bausatzfertigung in Hays (Kansas) begann 1989; der S-6ES kam im April 1990. Bis 2011 wurden über 2.100 Coyote II gebaut, sie gehört damit zu den meistgebauten Kitflugzeugen überhaupt. Die Bauzeit liegt laut Rans bei 350 bis 400 Stunden. 2008 wurde die fertig gebaute S-6LS als S-LSA zugelassen. Die Coyote II ist ein STOL-taugliches, einfaches Flugzeug mit Startstrecken um 65 m und Landestrecken um 80 m. Motoren: Rotax 503, 582, 912 UL, 912 ULS sowie Sauer und Verner. In den USA beträgt die Abflugmasse 1.200 lb (544 kg), bei der S-6LS 1.232 lb. In Deutschland ist die S-6 nach DAeC-Kennblatt 61106 (Ausgabe 14, 2014; Musterbetreuer Luftfahrtbetrieb Oßwald) als UL mit 400 kg bzw. 450 kg mit Rettungsgerät zugelassen, mit Rotax 503, 582, 912 UL, Verner SV 1400 und Wankel 814; es gibt eine Version mit 10,5 m und eine kurze mit 9,0 m Spannweite. Gebrauchte Exemplare aus den 1990ern werden laut ul-flugzeugmarkt.de ab rund 12.000 Euro angeboten (Stand 2025/26).