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Virus SW
Dreiachser · Ultraleicht / LSA · Hochdecker · 2 Sitze · GFK/CFK (Sandwich) · seit 2000
Der Virus wurde aus dem Sinus abgeleitet: Erstflug am 10. August 1999, Serienbeginn im Januar 2000. Der Virus SW (Short Wing) ist die kurzflüglige Reiseversion mit 10,7 m Spannweite, freitragendem Hochdecker-Flügel in Pod-and-Boom-Bauweise, T-Leitwerk und Composite-Sandwichstruktur. Mit Rotax 912 ULS oder 912 iS (100 PS) erreicht er Reisegeschwindigkeiten um 245 km/h bei 12 bis 16 l/h und Reichweiten bis über 1500 km; ein Rettungssystem ist Serie. Motorvarianten sind SW 80 (912 UL), SW 100 (912 ULS), SW 100 iS und SW 115 (914 Turbo). Das Muster war 2019 das erste UL mit deutscher 600-kg-Zulassung: Der Virus SW 600 D wurde vom DULV nach den neuen LTF-UL 2019 zugelassen (Kennblatt 965-19, Erstausgabe Juli 2020) und auf der AERO 2019 vorgestellt; er wird mit Bugrad oder Spornrad geliefert. Daneben existiert der Virus SW 121, der im April 2016 als eines der ersten Muster eine volle EASA-Musterzulassung nach CS-LSA erhielt (TCDS EASA.A.573) und Nacht-VFR-tauglich ist; aus ihm gingen die Velis Electro (SW 128), der Velis Club (SW 121C, 2021) und der Explorer (SW 121A mit Garmin G3X) hervor. Der Virus SW dient auch militärisch als Schulflugzeug: Indien beschaffte 194 Stück als Garud. Insgesamt wurden bis März 2019 rund 1000 Flugzeuge der Sinus/Virus-Familie gebaut.
Varianten und technische Daten
Virus SW (UL)Ultraleicht
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 UL | Rotax 912 ULS | Rotax 912 iS |
|---|---|---|---|
| Leistung | 80 PS | 100 PS | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | - | 133 kt | 133 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | - | - | - |
| Steigrate | - | 1.043 ft/min | 1.201 ft/min |
| Startstrecke | - | 160 m | 160 m |
| Landestrecke | - | - | - |
| Verbrauch | - | 15,6 l/h | 12,1 l/h |
| Reichweite | - | 646 NM (1.196 km) | 873 NM (1.616 km) |
| Leermasse (Abweichung) | - | - | - |
Werte für den Virus SW 600 D, das erste UL mit deutscher 600-kg-Zulassung (Kennblatt-Baureihe Rotax 912 iS mit MT-Constant-Speed-Propeller MTV-33, Rettungsgerät GRS 6/600, Lärmwert 69 dB(A)); Vs = Vso laut Kennblatt, Steigen 6,1 m/s bei Vy 144 km/h. Bugrad- oder Spornradversion. Ältere Virus SW wurden in Deutschland mit 472,5 kg zugelassen; dafür liegen keine Kennblattwerte vor. Reise-, Verbrauchs- und Reichweitenwerte stammen vom Herstellerdatenblatt (Max-Cruise 133 KTAS, Startrollstrecke 160 m, über 15 m 320 m). Für die 80-PS-Version SW 80 (912 UL) liegen keine Leistungsdaten vor.
Virus SW 121 (LSA)LSA
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 S |
|---|---|
| Leistung | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | 133 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | - |
| Steigrate | 1.043 ft/min |
| Startstrecke | 160 m |
| Landestrecke | - |
| Verbrauch | 15,6 l/h |
| Reichweite | 646 NM (1.196 km) |
| Leermasse (Abweichung) | - |
Voll musterzugelassene Version nach CS-LSA mit Rotax 912 S3-01 (73,5 kW) und MT-Verstellpropeller MTV-33; Vne 163 KIAS (in der Höhe abnehmend), max. Leertankmasse 555 kg, Nacht-VFR mit Kit. Leermasse, Vso (47 KIAS), Reise-, Steig- und Reichweitenwerte stammen vom Datenblatt der Weiterentwicklung Explorer (SW 121A mit Garmin G3X); aus dem SW 121 gingen außerdem Velis Club (SW 121C, Zulassung 01/2021) und Velis Electro (SW 128) hervor.
Fragen und Erfahrungen
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