Velis Electro

Die Velis Electro (Musterbezeichnung Virus SW 128) ist das erste Elektroflugzeug mit Musterzulassung: Die EASA erteilte das Type Certificate am 10. Juni 2020 nach CS-LSA mit Sonderbedingungen für elektrische Antriebe und Lithiumbatterien (TCDS EASA.A.573), knapp drei Jahre nach Antragstellung. Die Zelle entspricht dem Virus SW 121; angetrieben wird sie vom flüssigkeitsgekühlten Pipistrel-Motor E-811 (57,6 kW Startleistung für 90 s, 49,2 kW Dauerleistung), der als erster Elektro-Flugmotor ebenfalls eine EASA-Zulassung erhielt (EASA.E.234). Die Energie liefern zwei getrennte, flüssigkeitsgekühlte Akkupakete mit je 10 bzw. 11 kWh Nennkapazität, eines im Bug, eines hinter der Kabine. Die Flugzeit liegt bei etwa 50 Minuten plus VFR-Reserve, das Nachladen von 30 auf 100 Prozent dauert rund zwei Stunden (auf 95 Prozent in 1 h 20 min). Mit 60 dB(A) ist das Flugzeug sehr leise; die Nutzlast beträgt 172 kg. Konzipiert ist die Velis Electro für die Platzrunden- und Grundschulung; in Deutschland setzen unter anderem Westflug in Aachen-Merzbrück, Green Aviation auf Sylt und die FH Aachen das Muster ein. Die erste Auslieferung ging im Juli 2020 in die Schweiz, bis Juni 2021 waren 65 Flugzeuge ausgeliefert; die slowenische Luftwaffe fliegt fünf, die dänische leaste zwei.