ELA 10 Eclipse

Die ELA 10 Eclipse ist der geschlossene Tandem-Zweisitzer von ELA Aviación und wurde auf der AERO Friedrichshafen 2014 vorgestellt. Der Rahmen aus 4130-Luftfahrtstahl trägt eine Kabine, ein Höhenleitwerk und Verkleidungen aus Kohlefaser; die Kabine mit Blasenhaube ist geräumig, das hintere Windschutzelement lässt sich umklappen, die Haube kann nach Herstellerangaben abgenommen werden. Der Rotor hat 8,5 m Durchmesser, das Leitwerk sitzt hoch am Ausleger. Serienmäßig sind Sitzheizung, Kabinenheizung, Pitch- und Rolltrimmung, automatischer Vorrotator, hydraulische Scheibenbremsen mit Parkbremse und ein 81-Liter-Tank; als Avionik nennt der Hersteller Kanardia-EMS bzw. beim EVO ein Dynon SkyView HDX. Das Flughandbuch (Version V10-01B) weist die Eclipse mit Rotax 912 ULS (500 kg MTOW) und Rotax 914 UL (530 kg) aus, jeweils mit 190 km/h Vne und 120 bis 160 km/h Reisegeschwindigkeit; die Startstrecke liegt bei 100 bis 120 m, die Landestrecke unter 30 m. Das aktuelle Herstellerdatenblatt nennt für die 914-Version 180 km/h Vne, 160 km/h Reise und 600 km Reichweite. Die Weiterentwicklung Eclipse EVO mit Rotax 915 iS (140 PS), sogenanntem High-Speed-Rotor und 560 kg MTOW erreicht laut Hersteller 180 km/h Reisegeschwindigkeit bei 200 km/h Vne und wird als das exklusivste Muster des Hauses positioniert. Die ELA 10 ist nach Herstellerangaben u. a. in Deutschland, Spanien, Frankreich und Südafrika zugelassen und richtet sich an Reise- und Schulungsbetrieb.