DG Flugzeugbau

LS8

Segelflugzeug · Segelflugzeug · Mitteldecker · 1 Sitze · GFK/CFK · seit 1995

Die LS8 ist Wolf Lemkes Standardklasse-Einsitzer, mit dem Rolladen-Schneider nach dem Leistungsrückstand der LS4 gegenüber dem Discus wieder anschloss. Sie entstand aus einem modifizierten LS6-c-Prototyp, flog 1994 erstmals und ging 1995 in Serie. Bis 2003 baute Rolladen-Schneider rund 545 Stück; nach der Insolvenz übernahm DG Flugzeugbau 2003 die LS-Konstruktionen und fertigte in Bruchsal etwa 45 weitere. Im Wettbewerb belegte die LS8 bei der WM 1995 die Plätze zwei, vier und fünf und dominierte die Standardklasse in den 2000er Jahren, 2006 mit Platz eins und drei. Der Flügel hat 10,5 m² Fläche mit 15 m Spannweite; mit abnehmbaren 18-m-Außenflügeln (11,4 m², verstärkte Holme, MTOW 575 kg) fliegt die LS8 auch in der 18-m-Klasse. Leistung nach aerokurier: Gleitzahl rund 44 (15 m) bzw. rund 50 (18 m neo), geringstes Sinken 0,59 bzw. 0,51 m/s bei 420 kg, Wasserballast 190 l im Flügel plus 7,5 l in der Seitenflosse. Varianten von Rolladen-Schneider: LS8, LS8-a, LS8-18, LS8-b und LS8-t mit Turbo. Bei DG: LS8-a, LS8-s, LS8-st, LS8-sc neo mit neuen schlanken, hohen neo-Winglets sowie LS8-e neo mit elektrischem FES-Bugantrieb (22 kW), deren Flugerprobung 2019 abgeschlossen wurde.