DG Flugzeugbau
LS4
Segelflugzeug · Segelflugzeug · Mitteldecker · 1 Sitze · GFK (Flügel GFK-Schaum-Sandwich) · 1980 bis 2007
Die LS4 ist Wolf Lemkes Standardklasse-Einsitzer für Rolladen-Schneider in Egelsbach. Erstflug 1980; bis zur Insolvenz von Rolladen-Schneider 2003 entstanden 1.048 Stück, anschließend baute AMS Flight in Slowenien die LS4-b bis 2007 weiter (Wikipedia de: 1.054 insgesamt). Damit ist die LS4 eines der meistgebauten Segelflugzeuge überhaupt; Wikipedia (en) führt sie als fünft-, Wikipedia (de) als vierthäufigstes Muster. Seit 2003 liegen Markenrechte, Konstruktionen und Musterbetreuung der LS-Reihe bei DG Flugzeugbau in Bruchsal; DG ließ 2019 neo-Winglets für die LS4 zu. Die LS4 ist in GFK gebaut, Flügel in GFK-Schaum-Sandwich, Rumpf in GFK. Sie gilt als gutmütig genug für Anfänger und nur wenig unter der Leistung aktueller Standardklasse-Muster: Gleitzahl 40,5, geringstes Sinken rund 0,6 m/s bei 75 km/h, Mindestgeschwindigkeit 68 km/h, Lastvielfache +5,3/−2,65 g. Im Wettbewerb belegte die LS4 bei der WM 1981 in Paderborn die ersten beiden und bei der WM 1983 in Hobbs die ersten sechs Plätze der Standardklasse. Varianten: LS4 (1980, 472 kg MTOW, Vne 270 km/h, 140 l Wasser), LS4-a (1982, mehr Wasserballast, 525 kg MTOW, Vne 280 km/h) und LS4-b (um 1990, höhere Seitenflosse 1,43 m, kürzerer Rumpf 6,66 m, Kohlefaser-Flügelschalen, optionaler Hecktank). Neuere Ergänzungen sind die neo-Winglets und die LS4-Jet mit Strahltriebwerk als Heimkehrhilfe.
Technische Daten
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
Noch keine Motorisierung hinterlegt.
Standardklasse; Werte für die LS4-a/-b (525 kg MTOW, Vne 280 km/h, 160 l Wasserballast, Rumpflänge 6,66 m laut EASA für die LS4-b). Ursprüngliche LS4 (1980): 472 kg MTOW, Vne 270 km/h, 140 l Wasser, 6,83 m Rumpf, 238 kg leer. Gleitzahl 40,5, geringstes Sinken 0,60 bis 0,61 m/s bei 75 km/h, Lastvielfache +5,3/−2,65 g; LS4-b mit 1,43 m hoher Seitenflosse (Höhe 1,26 m gilt für die frühe LS4). Mit neo-Winglets 505 kg MTOW. Stückzahl 1.048 bei Rolladen-Schneider bis 2003, weitere bei AMS Flight bis 2007 (zusammen 1.054); damit eines der meistgebauten Segelflugzeuge und Standardklasse-Weltmeister 1981 und 1983. Musterbetreuung seit 2003 bei DG Flugzeugbau.
Fragen und Erfahrungen
Wie fliegt sie, worauf achten beim Kauf, was kostet der Unterhalt? Beiträge zu diesem Muster erscheinen auch im Forum.
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