Bild: skyranger.co.ukBest Off (Skyranger)
Skyranger
Dreiachser · Ultraleicht · Hochdecker · Bugrad · 2 Sitze · Alu-Rohr (verschraubt) mit Gewebebespannung; Nynja mit Composite-Verkleidung · seit 1993
Der Skyranger ist ein abgestrebter Hochdecker aus geraden, verschraubten Aluminiumrohren (2017/2024 T3) ohne Schweißnähte, bespannt mit Dacron- oder X-Lam-Hüllen. Die selbstjustierende Rohrstruktur macht ihn zu einem der am schnellsten montierbaren Kit-ULs; die Flügel sind faltbar. Philippe Prevot entwarf ihn in Toulouse, der Prototyp flog 1991/92; ab 1993 wurden Bausätze verkauft, seit Ende der 1990er kommt die Struktur von Aeros in Kiew. Über 1.800 Exemplare aller Varianten wurden bis 2022 gebaut. Mit dem Skyranger gewann Paul Dewhurst mehrere FAI-Weltmeisterschaften (2003, 2005, 2007), in Großbritannien ist er das zahlreichste Dreiachs-UL. Varianten: Der klassische Skyranger mit 9,5 m Spannweite; der Swift (heute Swift 3, 2021) mit kurzem 8,5-m-Flügel, höherer Reisegeschwindigkeit und bespanntem Rumpf; die Nynja als Weiterentwicklung mit längerer, schlankerer Nase, stärker geneigter Frontscheibe, Winglets und modularen, nicht tragenden Composite-Verkleidungen über der Rohrstruktur. Motoren sind Rotax 912 UL und 912 ULS, früher auch 582 und Jabiru 2200. In Großbritannien sind Swift 3 und Nynja seit 2022 bis 600 kg zugelassen (BMAA HADS HM04). In Deutschland hält die Volksflugzeug GmbH (Ober-Olm) die DULV-Musterzulassung der Nynja (Kennblatt 949-16, 2019) mit 472,5 kg; sie ist zum Schleppen von Segelflugzeugen bis 750 kg und für Bannerschlepp zugelassen. Gebrauchtpreise wurden nicht belegt.
Varianten und technische Daten
Skyranger Nynja
Zellendaten
- Klasse
- Ultraleicht
- Bauzeitraum
- -
- Zulassung
- LTF-UL 2003, 472,5 kg mit Rettungsgerät / 450 kg (DULV-Kennblatt 949-16 2/4, 27.05.2019, Volksflugzeug GmbH); UK BMAA bis 600 kg (2022)
- MTOW
- 472 kg
- Leermasse
- 275 kg
- Vne
- 117 kt
- Mindestgeschwindigkeit (Vs)
- 34 kt
- Tankinhalt
- 60 l
- Spannweite
- 8,5 m
- Länge
- 5,9 m
- Höhe
- 2,4 m
- Flügelfläche
- 12,8 m²
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 UL | Rotax 912 iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|
| Leistung | 80 PS | 100 PS | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | - | - | 90 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | 103 kt | - | - |
| Steigrate | 787 ft/min | - | 1.201 ft/min |
| Startstrecke | - | - | 280 m |
| Landestrecke | - | - | 283 m |
| Verbrauch | - | - | - |
| Reichweite | - | - | - |
| Leermasse (Abweichung) | - | - | - |
Nynja: Weiterentwicklung des Swift mit längerer Nase, stärker geneigter Frontscheibe, Winglets und modularen Composite-Verkleidungen über der verschraubten Rohrstruktur; Rohr-Tuch-Bauweise laut DULV. Werte aus dem DULV-Kennblatt (Rotax 912 UL, Helix H50F 1,75 m 2- bzw. 3-Blatt): Leermasse 275 kg, Zuladung 197,5 kg, VD 252, Vne 217, VH 191, VA/VB 137 km/h, Vs0 63 km/h, bestes Steigen 4 m/s bei 107 km/h, Tank 2 x 30 l (2 x 2 l nicht ausfliegbar), +4/-2 g. Zugelassen zum Schleppen von Segelflugzeugen bis 750 kg (Tost E85) und für Bannerschlepp. Der Rotax 912 UL ist im Katalog nicht an der Variante hinterlegt, aber der in Deutschland zugelassene Motor. 912-ULS-Werte laut Skyranger US (600 kg LS-Version, Leermasse 260 kg): Reise 90 kt, Vne 132 kt, Steigen 1.200 ft/min bei 1.000 lb, Start/Landung 920/930 ft über 50 ft. UK: 600 kg seit 2022 mit Vne 117 kt und Vs0 37 kt.
Skyranger Swift
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 UL | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|
| Leistung | 80 PS | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | - | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 107 kt | - |
| Steigrate | - | - |
| Startstrecke | - | - |
| Landestrecke | - | - |
| Verbrauch | - | - |
| Reichweite | - | - |
| Leermasse (Abweichung) | - | - |
Swift: kurzer 8,5-m-Flügel (12,80 m²) mit höherer Reisegeschwindigkeit, Rumpf komplett bespannt; aktuelle Version Swift 3 (2021). Vne 111 kt CAS (206 km/h) bei 450/472,5 kg, 117 kt (217 km/h) bei 600 kg; Vs0 34 kt (63 km/h) bei 472,5 kg, 37 kt bei 600 kg; VA 74 kt, VFE 70 kt; Lastvielfache +4/-2 g (BMAA). Leermasse 250 bis 275 kg (Wikipedia de); Tank 50 l, optional 60 l. Länge und Höhe sind die Werte des Standard-Skyranger (gleicher Rumpf). Vmax 199 km/h mit Rotax 912 UL laut Wikipedia (de); für den 912 ULS keine belegten Leistungswerte. Deutsche Zulassung: Skyranger-Baureihen sind beim DULV über Volksflugzeug GmbH gelistet, das Swift-Kennblatt wurde nicht abgerufen.
Fragen und Erfahrungen
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