Cavalon

Der Cavalon ist der Side-by-Side-Zweisitzer von AutoGyro und wurde auf der AERO 2011 in Friedrichshafen vorgestellt; die DULV-Zulassung folgte Ende 2011. Er war der erste Tragschrauber mit nebeneinander angeordneten Sitzen in geschlossener Kabine und erhielt 2012 den Red Dot Design Award. Der Rumpf ist ein Monocoque aus Kohle- und Glasfaser, der Zweiblattrotor aus Aluminium-Strangpressprofil (8,4 m, optional 8,6 oder 8,8 m); wie beim Calidus dämpfen Schwingungsdämpfer die Rotorvibrationen. Sitze und Pedale sind individuell verstellbar, die Türen lassen sich für offenes Fliegen abnehmen. Rund 550 Cavalon wurden bislang ausgeliefert. Der Cavalon zielt auf Reiseflug mit Wetterschutz: 100-Liter-Tank, bis zu 5,5 Stunden Ausdauer und rund 600 km Reichweite nennt der Hersteller. Ein britischer Testbericht (Pilot, 2016) beschreibt das Muster mit Rotax 914 als ausgewogen und harmonisch gesteuert, in Turbulenz ruhiger als ein Flächenflugzeug und mit einfachen Landeeigenschaften; auffällig sei der vibrierende Steuerknüppel. Neben der Basisversion gibt es Cavalon Pro und Sentinel für professionelle Anwendungen, den Amphib mit Schwimmern, das elektrisch angetriebene Versuchsmuster eCavalon (Erstflug 2013, mit Bosch) und den in Tschechien zugelassenen Cavalon Gyromotion, der auch als Straßenfahrzeug genutzt werden kann. Die türkische Gendarmerie betreibt neun Exemplare. In Deutschland begann der Cavalon 2011 mit Rotax 912 ULS bei 450 kg MTOW; seit 2019 ist er mit Rotax 915 iS für 560 kg zugelassen, in anderen Ländern bis 600 kg. Die 915/916-Versionen waren im Winter 2024/25 vom Grounding wegen der Generatorkühlung betroffen. Der Grundpreis lag 2011 bei 65.000 Euro netto, nach der DULV-Zulassung bei 77.760 Euro.