A210

Der Aquila AT01, vermarktet als A210, ist ein zweisitziger Tiefdecker in Faserverbundbauweise mit Bugradfahrwerk, konventionellem Leitwerk und großzügig verglaster Kabine. Der Prototyp flog am 5. März 2000, die deutsche Zulassung nach JAR-VLA folgte am 21. September 2001 (heute EASA-TCDS A.527), die US-Zulassung 2003. Angetrieben wird er vom Rotax 912 S3 mit 100 PS an einem hydraulischen MT-Constant-Speed-Propeller; die zwei Flügeltanks fassen 120 l. Seit 2010 ist mit Zusatzausrüstung Nacht-VFR zugelassen. Die Zelle ist als Schul- und Reiseflugzeug ausgelegt: Vne 306 km/h, Reise 191 km/h bei 55 % Leistung, Reichweite rund 1150 km, ein seitlich zugänglicher Gepäckraum. Die Modellbezeichnung A210 gilt für die Seriennummern AT01-100 bis 299; ab 2013 wurde das Muster mit überarbeitetem Spinner, Cowling und Haube als A211 weitergebaut. Bis Ende 2010 waren rund 120 Exemplare entstanden, insgesamt werden 222 gebaute AT01 genannt; die 200. Auslieferung erfolgte im Januar 2017. Das Muster ist an deutschen Flugschulen und in Vereinen verbreitet.