Pioneer 400

Dreiachser · Experimental · Tiefdecker · Bugrad · 4 Sitze · Holz mit Kohlefaserbeplankung · seit 2010

Die Pioneer 400 ist der viersitzige Reiseflieger von Alpi Aviation aus Pordenone und die größte Ausbaustufe der Pioneer-Familie. Sie ist wie die kleineren Schwestern ein Tiefdecker mit trapezförmigem Flügel in Holzbauweise mit Kohlefaserbeplankung, dazu Einziehfahrwerk und wahlweise Rettungssystem. Der Erstflug war am 27. März 2009, gezeigt wurde sie im selben Jahr in Friedrichshafen. Die italienische Musterzulassung kam Ende 2010 vorläufig und im August 2012 vollständig. Bis Oktober 2024 entstanden 54 Stück. Mit vier Sitzen liegt das Muster außerhalb der UL-Klasse. Geliefert wird es als Bausatz für den Selbstbau oder fertig gebaut. Die Motorisierung reicht vom Rotax 912 iS mit 100 PS über den Turbo Rotax 914 in der als Pioneer 400T bezeichneten Ausführung bis zu den heutigen Versionen mit Rotax 915 iS und 916 iS.

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Technische Daten

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Zellendaten

Klasse: Experimental
Bauzeitraum: seit 2010
Zulassung: italienische Musterzulassung vorläufig Ende 2010, vollständig August 2012; vier Sitze, damit außerhalb der UL-Klasse, als Bausatz oder fertig gebaut
MTOW: 800 kg
Leermasse: 455 kg
Vne: 150 kt
Mindestgeschwindigkeit (Vs): 43 kt
Tankinhalt: 80 l
Spannweite: 8,8 m
Länge: 7 m
Höhe: -
Flügelfläche: 11,2 m²

Leistungsdaten nach Motor

Motor	Rotax 912 iS	Rotax 914 UL	Rotax 915 iS	Rotax 916 iS
Leistung	100 PS	115 PS	140 PS	160 PS
Reisegeschwindigkeit	119 kt	135 kt	-	150 kt
Höchstgeschwindigkeit	135 kt	-	-	-
Steigrate	-	-	-	-
Startstrecke	-	300 m	-	-
Landestrecke	-	-	-	-
Verbrauch	-	-	-	-
Reichweite	-	650 NM (1.204 km)	-	780 NM (1.444 km)
Leermasse (Abweichung)	-	-	-	-

Zellendaten aus der Wikipedia-Datenbox, die sich auf die Ausführung mit Rotax 912 iS bezieht: 800 kg Höchstmasse, 455 kg Leermasse, 80 l Tank. Für die heutigen Ausführungen mit Rotax 915 iS und 916 iS nennt dieselbe Quelle 850 kg Höchstmasse; eine Trennung in zwei Varianten wäre sauberer, sobald belastbare Werte je Motor vorliegen. Kitplanes nennt für die Pioneer 400T mit Rotax 914 eine Leermasse von 450 kg, Überziehen mit 42 kt sauber gerechnet 50 kt, Steigen über 1.000 ft/min und rund 3,5 h Flugdauer; Preis 2015 etwa 192.000 US-Dollar fertig gebaut. Die Höhe konnte in keiner Quelle belegt werden. Einzelne Exemplare wurden in der 600-kg-UL-Klasse gebaut; die Regel ist das nicht.

Fragen und Erfahrungen

Wie fliegt sie, worauf achten beim Kauf, was kostet der Unterhalt? Beiträge zu diesem Muster erscheinen auch im Forum.

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