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EuroFOX
Dreiachser · Ultraleicht · Hochdecker · 2 Sitze · Stahlrohrrumpf mit Gewebebespannung, Alu-Flügel bespannt (faltbar) · seit 1991
Quelle: aeropro.sk
Der EuroFOX ist ein abgestrebter Hochdecker mit geschweißtem Stahlrohrrumpf und Gewebebespannung, bespannten Aluminium-Tragflächen und faltbaren Flügeln, der seit 1991 in Nitra gebaut wird. Es gibt ihn als 2K mit Spornrad und als 3K mit Bugrad; beide sind mit Rotax 912 UL (80 PS) oder 912 ULS (100 PS) lieferbar, in Großbritannien auch mit 912 iS und nachgerüstetem 915 iS. Die Tanks fassen 2 x 40 l plus Sammeltank. Das Muster gilt als robust, wartungsfreundlich und gutmütig; die Reise liegt mit 80 PS bei 150 bis 160 km/h. Der aerokurier beschrieb ihn 2010er-Jahre als bewährten Geheimtipp mit erstklassiger Verarbeitung. Bekannt ist der EuroFOX vor allem als Schleppflugzeug: In Großbritannien setzen zahlreiche Segelflugclubs die Tug-Version ein, in Deutschland ist F-Schlepp bis 750 kg zugelassen, womit sich das Muster für Vereine als sparsame Alternative zu klassischen Schleppmaschinen eignet. Zulassungen: In Deutschland als UL mit 472,5 kg; am 19. Juni 2023 kam eine Musterzulassung mit 560 kg und Rotax 912 iS hinzu (Vne dann 189 km/h, ab rund 125.000 Euro mit Schleppkupplung). In Großbritannien reicht die BMAA-Zulassung bis 560 kg (CS-VLA-Teilnachweis) und seit 2021 bis zur 600-kg-Definition; in den USA fliegt er als Aerotrek A220/A240 in der LSA-Klasse. Weltweit sind über 700 EuroFOX im Einsatz, rund 60 in Deutschland.
Varianten und technische Daten
EuroFOX 2K (Spornrad)
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 UL | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|
| Leistung | 80 PS | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | 84 kt | 104 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 kt | - |
| Steigrate | - | 1.004 ft/min |
| Startstrecke | 190 m | - |
| Landestrecke | 280 m | - |
| Verbrauch | - | - |
| Reichweite | - | 522 NM (966 km) |
| Leermasse (Abweichung) | - | - |
Spornradversion (2K), in den USA als Aerotrek A220. Vne 108 kt CAS und Vs0 34 kt CAS bei 472,5 kg laut BMAA; Leermasse typisch 266 bis 293 kg (aerokurier: unter 290 kg gut ausgerüstet). Tank 2 x 40 l plus 6-l-Sammeltank (85 l ausfliegbar), kleinere Version 46 l. Mit 560 kg (Mod 41, Rotax 912 iS/ULS): Vne 126 kt CAS (233 km/h) in UK bzw. 189 km/h laut deutschem Kennblatt, Vs0 38 kt, Lastvielfache +4/-1,5 g. F-Schlepp in Deutschland bis 750 kg (912 ULS/912 iS). 912-UL-Werte aus dem Flughandbuch (450 kg, solo): Vmax 185 km/h, Start 190 m und Landung 280 m jeweils über 15 m Hindernis; Reise 150 bis 160 km/h laut aerokurier. 912-ULS-Werte laut Wikipedia (Aerotrek-Angaben bei 561 kg).
EuroFOX 3K (Bugrad)
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 UL | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|
| Leistung | 80 PS | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | 84 kt | 104 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 kt | - |
| Steigrate | - | 1.004 ft/min |
| Startstrecke | 190 m | - |
| Landestrecke | 280 m | - |
| Verbrauch | - | - |
| Reichweite | - | 522 NM (966 km) |
| Leermasse (Abweichung) | - | - |
Bugradversion (3K), in den USA als Aerotrek A240; in Deutschland die verbreitetere Ausführung, auch als Schleppflugzeug (F-Schlepp bis 750 kg). Technische Daten wie 2K: Vne 108 kt CAS, Vs0 34 kt bei 472,5 kg; Leermasse typisch 266 bis 293 kg; Tank 2 x 40 l plus Sammeltank. 560-kg-Version (DULV 19.06.2023, Rotax 912 iS, DUC-Festpropeller): Leermasse ca. 310 kg, Zuladung 250 kg, Vne 189 km/h, ab ca. 125.000 Euro mit Schleppkupplung (2023). 912-UL-Werte aus dem Flughandbuch (450 kg, solo, Strecken über 15 m Hindernis); 912-ULS-Werte laut Wikipedia (Aerotrek-Angaben bei 561 kg).
Fragen und Erfahrungen
Wie fliegt sie, worauf achten beim Kauf, was kostet der Unterhalt? Beiträge zu diesem Muster erscheinen auch im Forum.
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