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A-22 Foxbat
Dreiachser · Ultraleicht · Hochdecker · Bugrad · 2 Sitze · Ganzmetall (Aluminium), Flügel und Ruder teilbespannt, GFK-Verkleidungen · seit 1999
Die A-22 (in Großbritannien und Australien Foxbat, in den USA Valor) ist ein abgestrebter Hochdecker in nahezu vollständiger Metallbauweise; nur Tragflächen und Ruder sind teilweise bespannt, Motorhaube und Verkleidungen sind aus GFK. Charakteristisch sind die großflächige Verglasung mit nach außen gewölbten Türen und die 1,30 m breite Kabine. Yuri Yakovlev begann die Konstruktion 1990, der Erstflug fand am 21. Oktober 1996 statt; nach der deutschen Zulassung 1999 begann die Serienfertigung. Bis April 2024 entstanden rund 1.600 Exemplare, damit ist die A-22 das meistgebaute Muster aus Kiew. Die A-22 ist ein ausgesprochener Langsamflieger mit Flaperons und kurzen Start- und Landestrecken um 100 bis 135 m; Testberichte loben die wirksamen Ruder und das gutmütige Überziehverhalten, bemängeln aber eine geringe Richtungsstabilität. Wegen dieser Eigenschaften ist sie in Flugschulen beliebt. Aktuelle Variante ist die A-22L2 mit 9,55 m Spannweite (472,5 kg, DULV-Kennblatt 799-10) sowie die A-22LS mit 600 kg, die am 27. September 2022 die DULV-Zulassung erhielt (Kennblatt 991-22) und F-Schlepp bis 700 kg erlaubt. Es gibt auch Schwimmerversionen. Seit 2024 setzt die Ukraine umgebaute A-22 als unbemannte Kampfdrohnen und Abfangflugzeuge ein. Gebrauchtpreise konnten nicht belegt werden.
Technische Daten
Zellendaten
Leistungsdaten nach Motor
| Motor | Rotax 912 UL | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|
| Leistung | 80 PS | 100 PS |
| Reisegeschwindigkeit | 76 kt | 81 kt |
| Höchstgeschwindigkeit | 97 kt | 103 kt |
| Steigrate | - | 984 ft/min |
| Startstrecke | 135 m | 105 m |
| Landestrecke | 135 m | 135 m |
| Verbrauch | - | - |
| Reichweite | - | 594 NM (1.100 km) |
| Leermasse (Abweichung) | - | - |
Werte für die aktuelle A-22L2 mit 472,5 kg laut DULV-Kennblatt 799-10 2: Leermasse 296,6 kg, Vne 210 km/h, VH 184 km/h, Vs0 63 km/h (Hersteller: Vs0 60, Vs1 70 km/h), 90 l Tank (optional 2 x 57 l), Schleppen von Segelflugzeugen bis 700 kg und Bannerschlepp zugelassen. Start-/Landestrecken sind Rollstrecken bei MTOW laut Hersteller (über 15 m: Start 250/215 m, Landung 350 m). Steigen 5,0 m/s laut Wikipedia (450 kg, 912 ULS); Pilot-magazine-Test maß 690 ft/min. Reichweite ca. 1.100 km mit Maximaltank (Wikipedia). A-22LS mit 600 kg (Kennblatt 991-22 1, 912 ULS): Leermasse 296,6 kg, Vne 229 km/h, VH 184 km/h, Vs0 60 km/h, Vs1 78 km/h, Reise 150 km/h bei 4.650 rpm, Vmax 183 km/h, Startrollstrecke 105 m, Landerollstrecke 185 m, Verbrauch 15,1 l/h, Reichweite 980 km, F-Schlepp bis 700 kg. Die ursprüngliche A-22 (bis ca. 2006) hatte 10,1 m Spannweite, 13,7 m² und 450 kg.
Fragen und Erfahrungen
Wie fliegt sie, worauf achten beim Kauf, was kostet der Unterhalt? Beiträge zu diesem Muster erscheinen auch im Forum.
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