Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDXA · Sonderlandeplatz
Flugplatz Achmer
Bramsche, Deutschland · 177 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 07/25 | 940 m × 30 m | Sonstiges | nein | Belag laut Quelle: UNK |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDDG31 km SW · vor 37 min · automatischfliegbar
240° 6 kt · Sicht 10 km+ · FEW 1.000 ft, SCT 4.100 ft
METAR EDDG 092220Z AUTO 24006KT 210V270 9999 FEW010 SCT041 13/13 Q1006 NOSIG
- ETWM55 km NW · vor 37 min · automatischfliegbar
220° 4 kt · keine Wolken gemeldet
METAR ETWM 092220Z AUTO 22004KT //// // ////// 13/12 Q1004 ///
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 09.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||
| 18 |
Samstag, 10. Oktober
Sonne 07:44 bis 18:45 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | fliegbar | 10240° | 18 | 207/25 | FEW | 10+ |
| 08 bis 10 | fliegbar | 11236° | 20 | 307/25 | frei | 10+ |
| 10 bis 12 | grenzwertigWind 12 kt (gelb ab 12 kt) | 12235° | 23 | 307/25 | FEW ~900 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | grenzwertigWind 14 kt (gelb ab 12 kt) | 14245° | 26 | 107/25 | FEW ~2.200 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | grenzwertigWind 13 kt (gelb ab 12 kt) | 13245° | 26 | 107/25 | FEW ~1.900 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | grenzwertigWind 13 kt (gelb ab 12 kt) | 13246° | 26 | 107/25 | FEW | 10+ |
| 18 bis 19 | grenzwertigWind 12 kt (gelb ab 12 kt) | 12249° | 23 | 007/25 | FEW | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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