Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDWM · Landeplatz
Flugplatz Weser-Wümme
Hellwege, Deutschland · 59 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 17/35 | 850 m × 30 m | - | - | |
| 18/36 | 850 m | Sonstiges | nein | Belag laut Quelle: UNK |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDDW28 km W · vor 27 min · automatischfliegbar
300° 4 kt · Sicht 10 km+ · SCT 1.800 ft, BKN 2.600 ft
METAR EDDW 111920Z AUTO 30004KT 9999 SCT018 BKN026 09/08 Q1012 NOSIG
- ETHS67 km O · vor 27 min · automatischfliegbar
250° 6 kt · keine Wolken gemeldet
METAR ETHS 111920Z AUTO 25006KT //// // ////// 08/07 Q1011 ///
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 11.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
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| 18 |
Montag, 12. Oktober
Sonne 07:43 bis 18:34 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | nicht fliegbarNebel, Sicht 120 m (rot unter 1,5 km) | 2146° | 5 | 117/35 | FEW ~800 ft | 0,12 |
| 08 bis 10 | nicht fliegbarSicht 140 m (rot unter 1,5 km) | 3161° | 5 | 117/35 | SCT ~700 ft | 0,14 |
| 10 bis 12 | nicht fliegbarWolkendecke 400 ft (rot unter 1.000 ft), Sicht 3,2 km (gelb unter 5 km) | 4202° | 9 | 118/36 | BKN ~400 ft | 3,2 |
| 12 bis 14 | nicht fliegbarWolkendecke 900 ft (rot unter 1.000 ft) | 4197° | 8 | 118/36 | BKN ~900 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | fliegbar | 4205° | 9 | 218/36 | BKN ~1.800 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 4203° | 7 | 118/36 | SCT ~2.200 ft | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 2158° | 5 | 017/35 | FEW ~1.400 ft | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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