Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDUZ · Sonderlandeplatz
Flugplatz Zerbst
Straguth, Deutschland · 289 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 07/25 | 750 m × 30 m | - | - | Zweite Bahn mit gleicher Kennung: 750 x 50 m. |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDBC52 km W · vor 26 min · automatischfliegbar
260° 11 kt · Sicht 10 km+ · FEW 3.200 ft
METAR EDBC 111920Z AUTO 26011KT 9999 FEW032 10/07 Q1012
- EDDP63 km S · vor 26 min · automatischgrenzwertig
250° 15 kt · Sicht 10 km+ · SCT 4.900 ft
Wind 15 kt (gelb ab 12 kt)
METAR EDDP 111920Z AUTO 25015KT 9999 SCT049 10/06 Q1012 NOSIG
- EDDB103 km NO · vor 26 min · automatischfliegbar
250° 7 kt · Sicht 10 km+ · SHRA · FEW 2.400 ft, BKN 3.700 ft, FEW
METAR EDDB 111920Z AUTO 25007KT 9999 SHRA FEW024 BKN037 FEW///CB 09/08 Q1010 BECMG NSW
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 11.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
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| 18 |
Montag, 12. Oktober
Sonne 07:30 bis 18:24 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | nicht fliegbarWolkendecke 100 ft (rot unter 1.000 ft), Sicht 2,1 km (gelb unter 5 km) | 5275° | 9 | 207/25 | BKN ~100 ft | 2,1 |
| 08 bis 10 | nicht fliegbarSicht 960 m (rot unter 1,5 km) | 5286° | 9 | 307/25 | SCT ~200 ft | 0,96 |
| 10 bis 12 | fliegbar | 6293° | 12 | 407/25 | FEW ~1.000 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | fliegbar | 6301° | 13 | 507/25 | frei | 10+ |
| 14 bis 16 | fliegbar | 6308° | 13 | 507/25 | frei | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 5308° | 9 | 407/25 | frei | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 2332° | 5 | 207/25 | frei | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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