Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDUF · Sonderlandeplatz
Flugplatz Falkenberg-Lönnewitz
Mühlberg, Deutschland · 312 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 08/26 | 1200 m × 30 m | Beton | nein |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- ETSH25 km N · vor 29 minfliegbar
220° 7 kt · Sicht 10 km+ · -SHRA · FEW 4.000 ft, BKN 6.000 ft
METAR ETSH 102120Z 22007KT 9999 -SHRA FEW040TCU BKN060 10/07 Q1009 BLU
- EDDC59 km SO · vor 29 min · automatischfliegbar
220° 7 kt · Sicht 10 km+ · FEW 4.500 ft
METAR EDDC 102120Z AUTO 22007KT 9999 FEW045 10/06 Q1010
- EDDP70 km W · vor 29 min · automatischfliegbar
210° 10 kt · Sicht 10 km+ · FEW 4.300 ft
METAR EDDP 102120Z AUTO 21010KT 9999 FEW043 10/06 Q1009 NOSIG
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 10.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||
| 18 |
Sonntag, 11. Oktober
Sonne 07:24 bis 18:22 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | fliegbar | 8233° | 14 | 408/26 | FEW | 10+ |
| 08 bis 10 | fliegbar | 8233° | 15 | 408/26 | FEW ~1.200 ft | 10+ |
| 10 bis 12 | fliegbar | 11242° | 22 | 308/26 | SCT ~2.100 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | fliegbar | 12252° | 22 | 208/26 | SCT ~2.400 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | fliegbar | 9254° | 22 | 108/26 | BKN ~2.200 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 8251° | 21 | 108/26 | FEW ~2.100 ft | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 9250° | 20 | 208/26 | BKN ~1.800 ft | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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