Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDTN · Sonderlandeplatz
Flugplatz Nabern/Teck
Kirchheim unter Teck, Deutschland · 1.214 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 13/31 | 570 m × 30 m | - | - | |
| 14/32 | 615 m × 35 m | Gras | nein |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDDS21 km NW · vor 30 min · automatischfliegbar
230° 6 kt · Sicht 10 km+ · CAVOK
METAR EDDS 110920Z AUTO 23006KT 140V280 CAVOK 12/07 Q1014 NOSIG
- ETHL54 km SO · vor 30 minfliegbar
240° 10 kt · Sicht 10 km+ · FEW 3.000 ft, BKN 6.000 ft
METAR ETHL 110920Z 24010KT 9999 FEW030 BKN060 11/06 Q1014 BLU
- EDTY60 km N · vor 30 minfliegbar
240° 11 kt · Sicht 10 km+ · FEW 1.500 ft, BKN 1.700 ft, OVC 2.000 ft
METAR EDTY 110920Z 24011KT 210V270 9999 FEW015 BKN017 OVC020 11/07 Q1014
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 11.10., 07:30 Uhr
| 06 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08 | ||||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||||
| 12 | ||||||||||||||||
| 14 | ||||||||||||||||
| 16 | ||||||||||||||||
| 18 |
Sonntag, 11. Oktober
Sonne 07:35 bis 18:40 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 bis 12 | fliegbar | 10261° | 19 | 813/31 | SCT ~1.700 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | fliegbar | 10269° | 17 | 713/31 | BKN ~2.100 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | fliegbar | 10265° | 17 | 713/31 | OVC ~2.800 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 9273° | 16 | 513/31 | SCT ~2.000 ft | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 7269° | 16 | 513/31 | SCT ~1.900 ft | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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