Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDQZ · Sonderlandeplatz
Flugplatz Pegnitz-Zipser Berg
Pegnitz, Deutschland · 1.791 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 08/26 | 884 m × 25 m | Sonstiges | nein | Belag laut Quelle: UNK |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDDN47 km SW · vor 26 min · automatischfliegbar
210° 3 kt · Sicht 10 km+ · CAVOK
METAR EDDN 112020Z AUTO 21003KT CAVOK 06/04 Q1016 NOSIG
- EDQM62 km N · vor 26 min · automatischfliegbar
240° 8 kt · Sicht 10 km+ · SCT 6.000 ft
METAR EDQM 112020Z AUTO 24008KT 9999 // SCT060/// 05/03 Q1015
- ETIH64 km S · vor 51 min · automatischfliegbar
240° 3 kt · Sicht 10 km+ · keine Wolken gemeldet
METAR ETIH 111955Z AUTO 24003KT 9999 CLR 05/04 A3002 RMK AO2 SLP175 T00480036 TSNO
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 11.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||
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| 18 |
Montag, 12. Oktober
Sonne 07:30 bis 18:29 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | grenzwertigNebel, Sicht 3,4 km (gelb unter 5 km) | 2249° | 2 | 008/26 | SCT ~200 ft | 3,4 |
| 08 bis 10 | nicht fliegbarNebel, Sicht 900 m (rot unter 1,5 km) | 2218° | 2 | 108/26 | SCT ~200 ft | 0,9 |
| 10 bis 12 | fliegbar | 3269° | 6 | 108/26 | frei | 10+ |
| 12 bis 14 | fliegbar | 4283° | 10 | 208/26 | FEW ~3.100 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | fliegbar | 4286° | 10 | 208/26 | SCT ~3.600 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 3285° | 9 | 108/26 | FEW ~3.800 ft | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 2262° | 4 | 008/26 | FEW | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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