Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDPI · Sonderlandeplatz
Flugplatz Moosburg auf der Kippe
Moosburg an der Isar, Deutschland · 1.375 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 04/22 | 700 m × 30 m | - | - |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDDM15 km SW · vor 23 min · automatischfliegbar
260° 6 kt · Sicht 10 km+ · CAVOK
METAR EDDM 112020Z AUTO 26006KT CAVOK 08/06 Q1017 NOSIG
- ETIH85 km N · vor 48 min · automatischfliegbar
240° 3 kt · Sicht 10 km+ · keine Wolken gemeldet
METAR ETIH 111955Z AUTO 24003KT 9999 CLR 05/04 A3002 RMK AO2 SLP175 T00480036 TSNO
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 11.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||
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| 18 |
Montag, 12. Oktober
Sonne 07:27 bis 18:29 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | nicht fliegbarWolkendecke 100 ft (rot unter 1.000 ft), Nebel, Sicht 920 m (rot unter 1,5 km) | 3243° | 4 | 104/22 | BKN ~100 ft | 0,92 |
| 08 bis 10 | nicht fliegbarWolkendecke 200 ft (rot unter 1.000 ft), Nebel, Sicht 140 m (rot unter 1,5 km) | 2245° | 4 | 104/22 | OVC ~200 ft | 0,14 |
| 10 bis 12 | nicht fliegbarWolkendecke 1.400 ft (gelb unter 1.500 ft), Nebel, Sicht 180 m (rot unter 1,5 km) | 2257° | 4 | 104/22 | BKN ~1.400 ft | 0,18 |
| 12 bis 14 | fliegbar | 4283° | 7 | 304/22 | FEW ~3.400 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | fliegbar | 4295° | 7 | 404/22 | SCT ~4.200 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 4296° | 9 | 304/22 | SCT ~4.400 ft | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 2328° | 6 | 204/22 | frei | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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