Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDHD · Sonderlandeplatz
Flugplatz Eichsfeld
Heilbad Heiligenstadt, Deutschland · 1.194 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 06/24 | 700 m × 15 m | - | - |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDVK53 km W · vor 22 min · automatischfliegbar
260° 5 kt · Sicht 10 km+ · FEW 3.500 ft, SCT 4.500 ft
METAR EDVK 112020Z AUTO 26005KT 9999 // FEW035/// SCT045/// 09/06 Q1014
- EDDE74 km SO · vor 22 min · automatischfliegbar
260° 9 kt · Sicht 10 km+ · FEW 4.000 ft
METAR EDDE 112020Z AUTO 26009KT 9999 FEW040 09/06 Q1014
- EDVE105 km N · vor 22 min · automatischfliegbar
270° 6 kt · Sicht 10 km+ · BKN 2.900 ft, BKN 3.900 ft
METAR EDVE 112020Z AUTO 27006KT 9999 BKN029 BKN039 10/08 Q1012
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 11.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||
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| 18 |
Montag, 12. Oktober
Sonne 07:38 bis 18:33 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | fliegbar | 3227° | 6 | 106/24 | SCT ~200 ft | 10+ |
| 08 bis 10 | nicht fliegbarWolkendecke 300 ft (rot unter 1.000 ft) | 3229° | 6 | 106/24 | BKN ~300 ft | 10+ |
| 10 bis 12 | grenzwertigWolkendecke 1.400 ft (gelb unter 1.500 ft) | 4254° | 7 | 106/24 | BKN ~1.400 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | fliegbar | 4260° | 8 | 206/24 | BKN ~1.800 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | fliegbar | 4266° | 9 | 206/24 | SCT ~2.700 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 4266° | 8 | 206/24 | FEW ~2.800 ft | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 1223° | 6 | 006/24 | frei | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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