EDEG · Sonderlandeplatz
Flugplatz Gotha-Ost
Gotha, Deutschland · 991 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 08/26 | 810 m × 30 m | Sonstiges | nein | Belag laut Quelle: UNK |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDDE16 km O · vor 27 min · automatischgrenzwertig
210° 15 kt · Sicht 10 km+ · BKN 1.700 ft
Wind 15 kt (gelb ab 12 kt)
METAR EDDE 092220Z AUTO 21015KT 9999 BKN017 11/08 Q1010
- EDVK106 km NW · vor 27 min · automatischgrenzwertig
200° 12 kt · Sicht 10 km+ · SCT 1.000 ft, BKN 1.200 ft, BKN 1.400 ft
Wolkendecke 1.200 ft (gelb unter 1.500 ft)
METAR EDVK 092220Z AUTO 20012KT 9999 // SCT010/// BKN012/// BKN014/// 11/10 Q1008
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 09.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||
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| 14 | |||||||||||||||
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| 18 |
Samstag, 10. Oktober
Sonne 07:31 bis 18:35 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | nicht fliegbarWolkendecke 800 ft (rot unter 1.000 ft) | 12243° | 23 | 308/26 | BKN ~800 ft | 10+ |
| 08 bis 10 | nicht fliegbarWolkendecke 700 ft (rot unter 1.000 ft) | 11248° | 22 | 208/26 | BKN ~700 ft | 10+ |
| 10 bis 12 | grenzwertigWolkendecke 1.400 ft (gelb unter 1.500 ft) | 11259° | 20 | 008/26 | BKN ~1.400 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | fliegbar | 11266° | 21 | 108/26 | FEW | 10+ |
| 14 bis 16 | grenzwertigWind 12 kt (gelb ab 12 kt) | 12255° | 21 | 108/26 | FEW ~3.900 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 12252° | 21 | 208/26 | frei | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 10248° | 21 | 208/26 | frei | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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