Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDCX · Sonderlandeplatz
Flugplatz Purkshof
Klein Kussewitz, Deutschland · 66 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 04/22 | 1100 m × 40 m | Gras | nein |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- ETNL27 km S · vor 24 min · automatischfliegbar
280° 7 kt · Sicht 10 km+ · keine Wolken gemeldet
METAR ETNL 112020Z AUTO 28007KT 9999 // ////// 09/05 Q1009 ///
- EDHL108 km W · vor 24 min · automatischfliegbar
270° 5 kt · Sicht 10 km+ · SCT 18.000 ft
METAR EDHL 112020Z AUTO 27005KT 9999 // SCT180/// 08/07 Q1011
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 11.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||
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| 18 |
Montag, 12. Oktober
Sonne 07:33 bis 18:20 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | nicht fliegbarQuerwind 14 kt (gelb ab 8 kt), Wind 14 kt (gelb ab 12 kt), Wolkendecke 900 ft (rot unter 1.000 ft) | 14317° | 21 | 1404/22 | BKN ~900 ft | 10+ |
| 08 bis 10 | grenzwertigQuerwind 12 kt (gelb ab 8 kt), Wind 12 kt (gelb ab 12 kt) | 12316° | 20 | 1204/22 | FEW | 10+ |
| 10 bis 12 | grenzwertigQuerwind 11 kt (gelb ab 8 kt) | 12324° | 15 | 1104/22 | SCT ~1.300 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | grenzwertigQuerwind 10 kt (gelb ab 8 kt) | 10314° | 17 | 1004/22 | SCT ~2.400 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | grenzwertigQuerwind 10 kt (gelb ab 8 kt) | 10305° | 18 | 1004/22 | FEW | 10+ |
| 16 bis 18 | grenzwertigQuerwind 9 kt (gelb ab 8 kt) | 9314° | 16 | 904/22 | FEW ~2.500 ft | 10+ |
| 18 bis 19 | grenzwertigQuerwind 8 kt (gelb ab 8 kt) | 8314° | 10 | 804/22 | FEW | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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