Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDCA · Landeplatz
Flugplatz Anklam
Anklam, Deutschland · 16 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 09/27 | 1000 m × 20 m | Asphalt | ja | Zweite Bahn mit gleicher Kennung: 1000 x 20 m. |
| 09R/27L | 900 m × 40 m | Gras | nein |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDAH32 km O · vor 14 min · automatischfliegbar
230° 11 kt · Sicht 10 km+ · FEW 15.000 ft
METAR EDAH 102350Z AUTO 23011KT 9999 // FEW150/// 10/08 Q1004
- ETNL92 km W · vor 44 min · automatischfliegbar
230° 7 kt · Sicht 10 km+ · keine Wolken gemeldet
METAR ETNL 102320Z AUTO 23007KT 9999 // ////// 09/07 Q1003 ///
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 10.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
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| 18 |
Sonntag, 11. Oktober
Sonne 07:25 bis 18:18 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | nicht fliegbarWolkendecke 800 ft (rot unter 1.000 ft) | 11228° | 19 | 809/27 | BKN ~800 ft | 10+ |
| 08 bis 10 | nicht fliegbarQuerwind 9 kt (gelb ab 8 kt), Wolkendecke 800 ft (rot unter 1.000 ft) | 11223° | 20 | 909/27 | BKN ~800 ft | 10+ |
| 10 bis 12 | grenzwertigWolkendecke 1.400 ft (gelb unter 1.500 ft) | 12234° | 23 | 809/27 | BKN ~1.400 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | grenzwertigWind 13 kt (gelb ab 12 kt) | 13245° | 22 | 709/27 | BKN ~2.500 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | grenzwertigWind 12 kt (gelb ab 12 kt) | 12245° | 23 | 609/27 | BKN ~2.500 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 10242° | 20 | 609/27 | BKN ~2.200 ft | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 8250° | 19 | 409/27 | SCT ~1.500 ft | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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