Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDBR · Landeplatz
Flugplatz Rothenburg/Görlitz
Rothenburg/Oberlausitz, Deutschland · 515 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 17/35 | 2000 m × 30 m | Asphalt | ja | Daneben eine zweite Bahn 17/35 mit 1200 x 40 m. |
| 17R/35L | 1200 m × 40 m | Gras | nein |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDDC87 km W · vor 18 min · automatischfliegbar
220° 9 kt · Sicht 10 km+ · CAVOK
METAR EDDC 101750Z AUTO 22009KT CAVOK 10/08 Q1010 NOSIG
- EPZG103 km NO · vor 38 minfliegbar
210° 7 kt · Sicht 10 km+ · -RA · keine Wolken gemeldet
METAR EPZG 101730Z 21007KT 9999 -RA NSC 13/10 Q1008
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 10.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||
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| 18 |
Sonntag, 11. Oktober
Sonne 07:16 bis 18:16 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | fliegbar | 7219° | 13 | 517/35 | frei | 10+ |
| 08 bis 10 | fliegbar | 8225° | 16 | 617/35 | FEW | 10+ |
| 10 bis 12 | grenzwertigQuerwind 9 kt (gelb ab 8 kt) | 10246° | 21 | 917/35 | FEW ~2.200 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | grenzwertigQuerwind 9 kt (gelb ab 8 kt) | 10246° | 21 | 917/35 | FEW ~2.000 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | grenzwertigQuerwind 9 kt (gelb ab 8 kt) | 9250° | 20 | 917/35 | BKN ~2.300 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | grenzwertigQuerwind 9 kt (gelb ab 8 kt) | 9248° | 19 | 917/35 | FEW ~1.500 ft | 8,3 |
| 18 bis 19 | fliegbar | 6243° | 15 | 617/35 | FEW | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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