Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDBL · Sonderlandeplatz
Flugplatz Laucha
Laucha an der Unstrut, Deutschland · 738 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 09/27 | 720 m × 30 m | Gras | nein |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDDP43 km NO · vor 26 min · automatischgrenzwertig
250° 15 kt · Sicht 10 km+ · SCT 4.900 ft
Wind 15 kt (gelb ab 12 kt)
METAR EDDP 111920Z AUTO 25015KT 9999 SCT049 10/06 Q1012 NOSIG
- EDDE59 km SW · vor 26 min · automatischfliegbar
260° 11 kt · Sicht 10 km+ · FEW 3.700 ft
METAR EDDE 111920Z AUTO 26011KT 9999 FEW037 09/06 Q1013 NOSIG
- EDBC70 km N · vor 26 min · automatischfliegbar
260° 11 kt · Sicht 10 km+ · FEW 3.200 ft
METAR EDBC 111920Z AUTO 26011KT 9999 FEW032 10/07 Q1012
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 11.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||
| 18 |
Montag, 12. Oktober
Sonne 07:31 bis 18:27 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | nicht fliegbarWolkendecke 500 ft (rot unter 1.000 ft) | 5239° | 10 | 309/27 | BKN ~500 ft | 10+ |
| 08 bis 10 | fliegbar | 6242° | 10 | 209/27 | SCT ~400 ft | 10+ |
| 10 bis 12 | fliegbar | 6262° | 9 | 109/27 | SCT ~1.300 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | fliegbar | 7280° | 12 | 209/27 | BKN ~2.100 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | fliegbar | 5280° | 10 | 109/27 | SCT ~3.000 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 4290° | 9 | 209/27 | SCT ~3.300 ft | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 2289° | 6 | 109/27 | SCT ~2.500 ft | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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