Bild: Carsten Steger (CC BY-SA 4.0), Wikimedia CommonsEDAR · Sonderlandeplatz
Flugplatz Pirna-Pratzschwitz
Pirna, Deutschland · 404 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 11/29 | 900 m × 40 m | Gras | nein |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDDC20 km NW · vor 48 min · automatischfliegbar
230° 11 kt · Sicht 10 km+ · -RADZ · BKN 1.700 ft, BKN 2.200 ft
METAR EDDC 091950Z AUTO 23011KT 200V270 9999 -RADZ BKN017 BKN022 10/08 Q1011 TEMPO BKN014
- LKPR101 km S · vor 38 minnicht fliegbar
220° 21 kt · Sicht 10 km+ · -RA · SCT 4.700 ft
Wind 21 kt (rot ab 18 kt)
METAR LKPR 092000Z 22021KT 9999 -RA SCT047 10/06 Q1013 NOSIG
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 09.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||
| 18 |
Samstag, 10. Oktober
Sonne 07:19 bis 18:22 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | grenzwertigWolkendecke 1.000 ft (gelb unter 1.500 ft) | 4237° | 8 | 311/29 | BKN ~1.000 ft | 10+ |
| 08 bis 10 | nicht fliegbarWolkendecke 800 ft (rot unter 1.000 ft) | 5255° | 11 | 311/29 | BKN ~800 ft | 10+ |
| 10 bis 12 | nicht fliegbarWolkendecke 800 ft (rot unter 1.000 ft) | 8265° | 16 | 411/29 | BKN ~800 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | fliegbar | 11257° | 19 | 611/29 | SCT ~1.800 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | fliegbar | 9259° | 15 | 511/29 | SCT ~2.500 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 6248° | 15 | 511/29 | frei | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 5244° | 13 | 411/29 | frei | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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