EDAO · Sonderlandeplatz
Flugplatz Nordhausen
Nordhausen, Deutschland · 689 ft über NN
Pisten
| Bahn | Länge × Breite | Belag | Befeuert | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 10/28 | 895 m × 30 m | Gras | nein |
FlugwetterBeta
Meldungen jetzt
- EDBC57 km NO · vor 17 min · automatischgrenzwertig
230° 13 kt · Sicht 10 km+ · FEW 3.900 ft, SCT 4.900 ft
Wind 13 kt (gelb ab 12 kt)
METAR EDBC 102350Z AUTO 23013KT 9999 FEW039 SCT049 09/06 Q1008
- EDDE57 km S · vor 17 min · automatischfliegbar
220° 8 kt · Sicht 10 km+ · CAVOK
METAR EDDE 102350Z AUTO 22008KT CAVOK 08/05 Q1010
- EDVK101 km W · vor 17 min · automatischfliegbar
210° 8 kt · Sicht 10 km+ · FEW 1.400 ft, SCT 3.500 ft
METAR EDVK 102350Z AUTO 21008KT 9999 // FEW014/// SCT035/// 09/06 Q1009
Stationen möglichst aus verschiedenen Richtungen, der Abstand im Schema ist nur ungefähr. Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Prognose
fliegbargrenzwertignicht fliegbarWindWolkendeckeSichtStand 10.10., 19:30 Uhr
| 06 | |||||||||||||||
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| 08 | |||||||||||||||
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| 18 |
Sonntag, 11. Oktober
Sonne 07:33 bis 18:32 Uhr
| Uhr | Ampel | Wind kt | Böen | Querwind | Wolken | Sicht km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 bis 08 | fliegbar | 7246° | 13 | 410/28 | SCT ~600 ft | 10+ |
| 08 bis 10 | nicht fliegbarWolkendecke 700 ft (rot unter 1.000 ft) | 7245° | 13 | 410/28 | BKN ~700 ft | 10+ |
| 10 bis 12 | grenzwertigWind 12 kt (gelb ab 12 kt) | 12264° | 23 | 310/28 | SCT ~1.900 ft | 10+ |
| 12 bis 14 | grenzwertigWind 12 kt (gelb ab 12 kt) | 12263° | 24 | 310/28 | BKN ~1.900 ft | 10+ |
| 14 bis 16 | fliegbar | 11265° | 23 | 310/28 | BKN ~2.500 ft | 10+ |
| 16 bis 18 | fliegbar | 11268° | 22 | 210/28 | SCT ~1.900 ft | 10+ |
| 18 bis 19 | fliegbar | 11269° | 21 | 210/28 | SCT ~1.600 ft | 10+ |
Nur Tagstunden, in Zweistundenfenstern nach Ortszeit. Jedes Fenster zeigt seine ungünstigste Stunde. Ein Tag zeigt darunter seine Werte. Median aus ICON, GFS und ECMWF, bei der Sicht der niedrigste Wert. Die Wolkenbasis (~) ist geschätzt, Böen werden angezeigt, aber nicht bewertet.
Keine Flugwetterberatung. Entscheidend bleibt die amtliche Beratung vor dem Flug.
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